RTV Nunspeet

Rond 11.30 uur verwelkomde wethouder Mark van de Bunte alle aanwezigen, die werden getrakteerd op een heerlijke barista met een spoorstaafje. De wethouder vertelde dat de tunnels deel uitmaken van het project stationsomgeving, waardoor Nunspeet een nieuwe en veilige entree zal krijgen. Gelijk zal ook het Transferium aangepakt worden en wordt bekeken hoe er woningbouw gerealiseerd kan worden op een gedeelte van het industrieterrein en Nunspeet zo dé nieuwe toegangspoort van de Veluwe kan worden. Daarna nam Danou Veenhof, regiodirecteur van ProRail, het woord. 'De beste overweg is geen overweg', stelde zij. Hier gaan we afscheid nemen van een heel gevaarlijke overweg, maar in Nederland zijn er nog steeds veel spoorwegovergangen. Dus blijft gelden: opletten en wachten tot het rode licht gedoofd is! Helaas vindt 35% van alle ongelukken nog steeds plaats door gevaarlijk weggedrag: 'Snel nog even door het rode licht of onder de spoorboom door'. Vervolgens kreeg Marko Bisperink, bedrijfsleider Regio Noord van Van Hattum & Blankevoort de gelegenheid een woordje te spreken. Hij bedankte alle medewerkers voor hun medewerking aan dit tot nu toe zeer goed verlopen immense project, waarop een luid applaus volgde van alle toeschouwers. Daarna las Eva van Keulen, onze dorpsdichter, haar speciaal geschreven gedicht voor, dat vervolgens door Mark, Danou en Marko werd onthult door het omdraaien van het bouwhek met gedicht.

gedicht | foto: RTV Nunspeet

Het project had in de voorbereiding uren ingelopen op de planning, waardoor het inrijden van de snelverkeertunnel vrijdag al om 07.00 uur in plaats van de geplande tijd van 10.30 uur zou plaatsvinden. Maar 's ochtends bleek men met het verwijderen van de laatste grond te zijn gestuit op een put, vermoedelijk een oude vetput van 'Opa Delen', de patatkraam van Nunspeet met als eerste puntzakken friet en werd uiteindelijke ruim een uur later begonnen. Ook het verrijden van de tunnel liep vertraging op. De ondergrond bleek het laatste stukje niet stevig genoeg voor het 1,7 miljoen kilo wegende gevaarte en werd het werk ruim een uur stilgelegd om extra rijplaten aan te brengen. Uiteindelijk lag de snelverkeertunnel rond rond 13.00 uur op zijn plaats. De langzaamverkeertunnel werd pas later in de middag verschoven. Zaterdag en zondag zullen de tunnels worden aangevuld, zodat het spoor kan worden teruggelegd. De werkzaamheden zullen nog tot en met zondag op maandagnacht 24/7 doorgaan, waarna het treinverkeer en het verkeer over de overgang Elspeterweg maandagochtend om 05.00 uur weer kan worden hervat.